Ταξίδι με Drone στην Ευρώπη: Κανόνες EASA και Μεταφορά Μπαταριών

Στο ευρωπαϊκό σύστημα της EASA συμμετέχουν τα 27 κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καθώς και η Ισλανδία, το Λιχτενστάιν, η Νορβηγία και η Ελβετία. Συνολικά, επομένως, το κοινό σύστημα καλύπτει 31 χώρες.

Ναι. Ο εκμεταλλευόμενος UAS εγγράφεται μόνο μία φορά στη χώρα της μόνιμης κατοικίας του ή στη χώρα όπου βρίσκεται η κύρια έδρα της επιχείρησής του. Επομένως, ένας κάτοικος Ελλάδας που έχει ήδη εγγραφεί ως εκμεταλλευόμενος στην Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας δεν χρειάζεται να πραγματοποιήσει νέα εγγραφή στη Γαλλία, την Ιταλία, την Αυστρία ή σε άλλη χώρα του EASA.
Ο ευρωπαϊκός αριθμός εγγραφής εκμεταλλευόμενου ισχύει σε όλα τα κράτη του EASA και πρέπει να είναι τοποθετημένος ευδιάκριτα επάνω σε κάθε drone που χρησιμοποιεί ο εκμεταλλευόμενος.
Όταν το drone διαθέτει σύστημα άμεσης εξ αποστάσεως αναγνώρισης, ο αριθμός πρέπει επίσης να έχει εισαχθεί σωστά στο σχετικό σύστημα του αεροσκάφους.
Προσοχή στα drones κάτω των 250 γραμμαρίων
Το μικρό βάρος του drone δεν σημαίνει ότι δεν απαιτείται εγγραφή εκμεταλλευόμενου. Για ένα drone κάτω των 250 γραμμαρίων, το οποίο διαθέτει κάμερα ή άλλον αισθητήρα ικανό να καταγράψει προσωπικά δεδομένα και δεν χαρακτηρίζεται ως παιχνίδι, η εγγραφή  εκμεταλλευόμενου είναι απαραίτητη.

Τα πιστοποιητικά θεωρητικών γνώσεων A1/A3 και τα πιστοποιητικά επάρκειας A2, όταν έχουν εκδοθεί νόμιμα από την αρμόδια αρχή κράτους της EASA, αναγνωρίζονται σε όλα τα υπόλοιπα κράτη της EASA.

Επομένως, ο χειριστής δεν χρειάζεται να επαναλάβει την εκπαίδευση ή τις εξετάσεις σε κάθε χώρα που επισκέπτεται. Ο EASA δεν εκδίδει ο ίδιος πιστοποιητικά χειριστή, αυτά εκδίδονται από τις αρμόδιες εθνικές αρχές των κρατών που συμμετέχουν στο ευρωπαϊκό σύστημα.

Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού συνιστάται ο χειριστής να έχει διαθέσιμα:

• το πιστοποιητικό A1/A3 ή A2,
• τον αριθμό εγγραφής εκμεταλλευόμενου,
• αποδεικτικό ασφάλισης, όπου απαιτείται,
• τυχόν άδεια ή έγκριση για την περιοχή της πτήσης,
• τα στοιχεία ταυτότητας ή διαβατηρίου του.

Τα έγγραφα μπορούν να είναι αποθηκευμένα ηλεκτρονικά, αλλά είναι χρήσιμο να υπάρχει και αντίγραφο που να μπορεί να παρουσιαστεί όταν δεν υπάρχει σύνδεση στο διαδίκτυο.

Παρότι ο βασικός ευρωπαϊκός κανονισμός είναι κοινός, κάθε κράτος καθορίζει τις δικές του γεωγραφικές ζώνες UAS και μπορεί να εφαρμόζει πρόσθετους περιορισμούς για λόγους:

• ασφάλειας πτήσεων,
• προστασίας αεροδρομίων και ελικοδρομίων,
• εθνικής ασφάλειας,
• προστασίας στρατιωτικών εγκαταστάσεων,
• προστασίας προσωπικών δεδομένων,
• προστασίας του περιβάλλοντος,
• προστασίας αρχαιολογικών χώρων και μνημείων,
• προστασίας εθνικών πάρκων και περιοχών Natura,
• διαχείρισης εκδηλώσεων ή προσωρινών περιορισμών.

Οι γεωγραφικές ζώνες μπορεί να απαγορεύουν εντελώς την πτήση, να απαιτούν προηγούμενη άδεια ή να επιβάλλουν χαμηλότερο όριο ύψους, συγκεκριμένες ώρες λειτουργίας ή μικρότερη επιτρεπόμενη περιοχή πτήσης.

Γι’ αυτό δεν πρέπει να βασίζεστε αποκλειστικά στον χάρτη ή στο geofencing της εφαρμογής του κατασκευαστή του drone. Πριν από κάθε πτήση πρέπει να συμβουλεύεστε τον επίσημο χάρτη, την εφαρμογή ή την ιστοσελίδα της αρμόδιας εθνικής αρχής της χώρας στην οποία πρόκειται να πετάξετε.

Ο EASA διαθέτει ειδική σελίδα στην οποία συγκεντρώνει τις επίσημες πηγές πληροφοριών για κάθε χώρα του συστήματος.

Επιλέγοντας τη χώρα προορισμού, ο επισκέπτης μπορεί να βρει, ανάλογα με τη διαθεσιμότητα των εθνικών υπηρεσιών, συνδέσμους για:

• τον επίσημο ιστότοπο της εθνικής αρχής πολιτικής αεροπορίας,
• τον χάρτη με τις περιοχές στις οποίες επιτρέπεται ή απαγορεύεται η πτήση,
• την εγγραφή εκμεταλλευόμενου drone,
• την εκπαίδευση και τις εξετάσεις χειριστών,
• την υποβολή αίτησης για άδεια ή επιχειρησιακή έγκριση.

Οι πληροφορίες και οι σύνδεσμοι παρέχονται στον EASA από τις αντίστοιχες εθνικές αρχές πολιτικής αεροπορίας.

Χρήσιμος σύνδεσμος:
Επίσημες πληροφορίες της EASA και σύνδεσμοι των εθνικών αρχών για πτήσεις drone ανά χώρα.

Οι κανόνες στην Ελλάδα, επιβάλλουν υποχρεωτική ασφάλιση για drones άνω των 4 κιλών. Ωστόσο, αρκετά κράτη του EASA επιβάλλουν με την εθνική τους νομοθεσία ασφάλιση αστικής ευθύνης και για ελαφρύτερα drones.

Επομένως, πριν από το ταξίδι πρέπει να ελεγχθούν:

1. αν η χώρα προορισμού απαιτεί υποχρεωτική ασφάλιση,
2. αν το υπάρχον ασφαλιστήριο καλύπτει τη συγκεκριμένη χώρα,
3. αν καλύπτει ψυχαγωγικές ή επαγγελματικές πτήσεις,
4. αν υπάρχουν εξαιρέσεις για συγκεκριμένες περιοχές ή δραστηριότητες.
   
   

Ο EASA επισημαίνει ότι ένα ασφαλιστήριο που ισχύει στη χώρα κατοικίας δεν πρέπει να θεωρείται αυτομάτως ότι παρέχει γεωγραφική κάλυψη σε κάθε άλλη χώρα.

Το σώμα του drone μπορεί κατά κανόνα να μεταφερθεί αεροπορικώς, είτε στη χειραποσκευή είτε, εφόσον το επιτρέπουν οι διαστάσεις και οι κανόνες της αεροπορικής εταιρείας, στην παραδοτέα αποσκευή.

Ωστόσο, η ασφαλέστερη πρακτική είναι το drone να μεταφέρεται στη χειραποσκευή, εφόσον αυτό είναι εφικτό. Εάν τοποθετηθεί στην παραδοτέα αποσκευή, πρέπει να είναι πλήρως απενεργοποιημένο, προστατευμένο από ακούσια ενεργοποίηση και κατάλληλα συσκευασμένο ώστε να μην υποστεί μηχανική ζημιά.

Οι  μπαταρίες λιθίου του drone δεν πρέπει να τοποθετούνται στην παραδοτέα αποσκευή.

Πρέπει να μεταφέρονται αποκλειστικά μέσα στη χειραποσκευή που παίρνει ο επιβάτης μαζί του στην καμπίνα. Κάθε μπαταρία πρέπει να προστατεύεται ξεχωριστά ώστε να μην μπορεί να προκληθεί βραχυκύκλωμα.

Η προστασία μπορεί να περιλαμβάνει:

• κάλυψη των ακροδεκτών με μονωτική ταινία,
• τοποθέτηση κάθε μπαταρίας σε ξεχωριστή σακούλα ή προστατευτικό κουτί,
• χρήση των αυθεντικών προστατευτικών καλυμμάτων των ακροδεκτών,
• τοποθέτηση κάθε μπαταρίας σε κατάλληλη πυράντοχη θήκη LiPo.

Η χρήση πυράντοχης θήκης αποτελεί ιδιαίτερα καλή πρόσθετη προφύλαξη και τη συνιστούμε. Δεν αντικαθιστά, όμως, την υποχρέωση προστασίας των ακροδεκτών ούτε τους ειδικούς κανόνες της αεροπορικής εταιρείας.

Όρια χωρητικότητας μπαταριών

Για τις επαναφορτιζόμενες μπαταρίες λιθίου χρησιμοποιείται η ονομαστική ενέργεια σε Watt-hours — Wh:

Wh = Τάση σε Volt × Χωρητικότητα σε Ah

Για παράδειγμα:

15,4 V × 5 Ah = 77 Wh

Οι συνήθεις μπαταρίες καταναλωτικών drones βρίσκονται κάτω από το όριο των 100 Wh.

Γενικά:

• για μπαταρίες έως 100 Wh δεν απαιτείται συνήθως προηγούμενη έγκριση της αεροπορικής εταιρείας,
• για μπαταρίες άνω των 100 Wh και έως 160 Wh απαιτείται προηγούμενη έγκριση της αεροπορικής εταιρείας,
• μπαταρίες άνω των 160 Wh δεν επιτρέπεται να μεταφέρονται ως συνηθισμένη αποσκευή επιβάτη.

Η αεροπορική εταιρεία μπορεί να εφαρμόζει αυστηρότερους περιορισμούς ως προς τον αριθμό των μπαταριών, τη χωρητικότητα ή τον τρόπο συσκευασίας. Επομένως, ο επιβάτης πρέπει πάντοτε να ελέγχει τους όρους της συγκεκριμένης εταιρείας πριν από την αναχώρηση.

Πριν αναχωρήσετε, βεβαιωθείτε ότι:

1. Η εγγραφή εκμεταλλευόμενου είναι ενεργή και ο αριθμός βρίσκεται επάνω στο drone.
2. Διαθέτετε το κατάλληλο πιστοποιητικό A1/A3 ή A2.
3. Έχετε ελέγξει τον επίσημο χάρτη γεωγραφικών ζωνών της χώρας προορισμού.
4. Έχετε ελέγξει αν απαιτείται άδεια για τη συγκεκριμένη τοποθεσία.
5. Έχετε ελέγξει τις απαιτήσεις ασφάλισης.
6. Η ασφάλισή σας καλύπτει τη χώρα και το είδος της πτήσης.
7. Έχετε ελέγξει τυχόν περιορισμούς σε αρχαιολογικούς χώρους, εθνικά πάρκα, στρατιωτικές περιοχές και ιδιωτικές εγκαταστάσεις.
8. Οι μπαταρίες βρίσκονται στη χειραποσκευή και είναι προστατευμένες ξεχωριστά.
9. Έχετε ελέγξει τη χωρητικότητα Wh κάθε μπαταρίας.
10. Έχετε διαβάσει τους ειδικούς όρους μεταφοράς της αεροπορικής εταιρείας.
11. Έχετε αποθηκεύσει τους απαραίτητους χάρτες και τα έγγραφα και για χρήση χωρίς σύνδεση στο διαδίκτυο.
12. Έχετε ελέγξει προσωρινούς περιορισμούς πτήσεων λίγο πριν από την απογείωση.

Η ύπαρξη κοινού ευρωπαϊκού πλαισίου έχει διευκολύνει σημαντικά τα ταξίδια με drone στις χώρες της EASA. Η ελληνική εγγραφή εκμεταλλευόμενου και τα ευρωπαϊκά πιστοποιητικά A1/A3 και A2 μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε όλες τις χώρες του συστήματος.

Παρόλα αυτά, ο χειριστής παραμένει υπεύθυνος να ελέγχει πριν από κάθε πτήση τις επίσημες γεωγραφικές ζώνες, τις εθνικές απαιτήσεις, την ασφάλιση και τυχόν διαδικασία λήψης άδειας.

Αντίστοιχη προσοχή απαιτείται κατά την αεροπορική μεταφορά: το drone πρέπει να είναι απενεργοποιημένο και προστατευμένο, ενώ οι αφαιρούμενες μπαταρίες λιθίου πρέπει να μεταφέρονται αποκλειστικά στη χειραποσκευή, με προστατευμένους ακροδέκτες και, κατά προτίμηση, μέσα σε κατάλληλες πυράντοχες θήκες.